Mening

Hvordan et skips tragiske tap endret australsk sjølov

Det tok over 40 år og alle hans skipsvenner har siden dødd, men Mick Doleman brøt endelig sin selvpålagte stillhet da han snakket med Ann Jones på ABC Radio National i november 2015. Det var mange grunner til hans fire tiårs skjønn, ikke minst et ønske om at ingen del av historien høres ut som en handling av tapperhet.

Kvelden lørdag 13. oktober 1973 var fin og klar. Blythe Star, en liten fraktfartøy på bare 40 meter, og lastet med bagged superfosfat og keggedøl for King Island, glødet sine fortøyninger og satt av og transporterte 350 tonn forsyninger som var så avgjørende for øyas velvære. Havet var rolig med en lang bølgende svelling og prognosen for det lille skipets to dagstur omtrent så godt som det blir.

Det som ingen visste, da det ikke var farefare, var at de neste dagen skulle begynne en 11-dagers odyssey i en flåte, og ville se at tre av deres nummer dør, og myndighetene har ingen anelse om hvor de skal lete etter dem .

Alt om turen gikk bra. Mick Doleman, mannskapets baby på bare 18 år, hadde gjort klokka 2:00 til 4:00, sving på hjulet på søndag morgen og var under dekk som sov i hytta. Klokka 8:00 eller 8:30, Blythe Star tok en plutselig liste til styrbord. Hun syntes å korrigere, men da oppført igjen, og som Doleman sa, "... gikk bare over. Jeg så ut min porthole og alt jeg kunne se var saltvann. Jeg kunne høre vann komme inn. Det hørtes som en strøm. "

Innen ti minutter Blythe Star stakk hennes bue høyt i luften og senket sverdet først. Besetningen på ti hadde ingen sjanse til å starte livbåter, men klarte å få den runde oppblåsbare tre meter redningsbåten klar. Alle mannskapet tok seg ombord og deres humør var opprinnelig oppdrift. Det var før en av mennene spurte kapteinen om han fikk et nødsignal unna; svaret ble levert negativt fordi kapteinen ikke hadde vært på broen på plutselig tidspunkt og ikke klarte å komme seg tilbake.

Ikke bare hadde de ikke klart et nødsamtal, var nødradioen godt på vei til havbunnen med skipet også. Åh det var ikke så ille. De hadde forsyninger, inkludert blikkvann, tørre kjeks, noen bluss, to årrer og en bøtte som de kunne kausjonere. De ventet å bli oppdaget og tatt til Maatsuyker Island så tidlig som den kvelden, men det var ikke å være.

Det var en komplikasjon. Etter å ha forlatt Hobart for King Island, kunne skipet stå opp mot østkysten eller vest. På den tiden var det ikke nødvendig å varsle portmyndighetene hvilken rute de ville ta, så ingen visste hvor de skulle begynne å se. På toppen av det var det ingen bekymring før hun ikke klarte å nå King Island. Som Ann Jones kommenterte, "(myndigheter) var på utkikk etter en nål i to høystabler."

Den tredje natten var en dårlig fordi de ved første lys på den fjerde morgenen innså at den andre ingeniøren, John Sloane, hadde dødd. Han hadde en medisinsk tilstand og kunne ikke hente sin medisinering etter hvert som skipet hans sank. Fortsatt troende redde ikke mer enn en dag unna, eller høyst to, holdt de Sloane kropp om bord. Ved enden av en annen dag, med håp om redningsfading, ga de ham en begravelse til sjøs. Det virket bare passende at ingeniørens sokker og singlet skulle gå til den skimpily attired Doleman. John ville ikke trenge dem lenger.

I mellomtiden bestemte de seg for sent til rantingforsyninger, spesielt vann. Havet var blitt roligere, og flåten sprang rundt mens de padlet, samtidig som de prøvde å styre seg tilbake mot land.

Mick Doleman sa, "Været ble forferdelig. Til tider ville flåten samle seg på seg selv - du ville ha folk på venstre og høyre side av flåten som smadret inn i hverandre. "Store bølger brøt inn gjennom flåtenes baldakin, noe som betyr at mennene, fuktig vått, måtte kausjonere kontinuerlig . Været blåste dem lenger og lenger sør. "Hvis vi hadde gått på den måten, hadde vi havnet på Heard Island eller Antarktis."

Strømmene og de herskende Westerlies kombinerte å skyve dem nærmere igjen til Tasmania, men de holdt seg langt unna sikkerhet. Og det var ekstremt kaldt.

For å lære mer om deres bemerkelsesverdige historie, ikke glem å ta opp del 2 av historien om Blythe Star i morgen.

Populære Innlegg

Kategori Mening, Neste Artikkel

Jeg er et batteri
Mening

Jeg er et batteri

Jeg er ganske bokstavelig talt et batteri; du er også et batteri, og det er også alle andre levende ting på denne jordens ansikt. Vi alle, uten unntak, fungerer ved å sende små sperter av elektrisitet langs nerveforbindelsene mellom hjernene våre og hver eneste kropp av kroppene våre, små skudd som forteller muskler når de skal trekke, øyne å se, munn til smak, hjerter til å slå og kjertler til gjør de forskjellige kjemiske sporene vi trenger for å fungere ordentlig, og det er bare toppen av isf
Les Mer
Bare Brill: Første del
Mening

Bare Brill: Første del

Neil Sedaka. Kilde: Getty. Da Neil Sedaka hadde sin niende på rad i 1962 med "Breaking Up Is Hard To Do", ble det hans første nummer én og en verdensomspennende hit. Det gjorde at musikkbransjen sitter opp og legger merke til pop-trekkmaskinen som var Brill-bygningen. Sedaka var en av en nært sammensatt gruppe sangskrivere og utøvere som ble kjent som Brill Building Pop, etter bygningen på 1619 Broadway, New York, hvor mange musikkutgivere har kontorer.
Les Mer
Slik sletter du helt smarttelefonen din
Mening

Slik sletter du helt smarttelefonen din

Med teknologi kontinuerlig fremme, blir det vanskeligere og vanskeligere å opprettholde privatlivet. Derfor er det viktig for oss å slette private data fra våre enheter helt - slik at denne informasjonen ikke faller i feil hender. Det er mange situasjoner der en full sletting vil være nødvendig.
Les Mer
Mening

"Offentlige toaletter er for forvirrende for dem med demens"

Toalettskilt kan være forvirrende for personer med demens, sier Jacqui. Kilde: Pixabay Vi må alle bruke dem nå og da, noen ganger motvillig, for de oppsiktsvekkende er det øyeblikk da de helst ville briste enn å bruke en. Faren fløy helt til Australia uten å bruke flytoalett; han klarte å bruke de på stoppested i stedet.
Les Mer